R系列減速電機(jī)的工作原理。大家好，我是VEMT小編，個(gè)美麗的周末就要結(jié)束了，小編來(lái)和大家起學(xué)習(xí)減速機(jī)了，上周小編說(shuō)過(guò)看了我們公司的很多資料書(shū)，發(fā)現(xiàn)還是有挺多的零件細(xì)節(jié)沒(méi)有跟大家說(shuō)到，其中重要的個(gè)部分-R系列減速電機(jī)，今天就給大家講講R系列減速電機(jī)的工作原理。
R37減速機(jī)定子的磁通量是會(huì)隨著勵(lì)磁電流的增大而增大，它們的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)是不固定的，而是安裝在個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的藍(lán)色支架的上。除了能象定軸齒輪那樣圍繞著自己的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)之外，它們的轉(zhuǎn)動(dòng)軸還隨著軸承支架繞其它齒輪的軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。R系列減速電機(jī)繞自己軸線(xiàn)的轉(zhuǎn)動(dòng)稱(chēng)為"自轉(zhuǎn)"，轉(zhuǎn)矩近似與電樞電流的平方成正比，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩或電流的增加而迅速下降。R37減速機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩可達(dá)額定轉(zhuǎn)矩的5倍以上，短時(shí)間過(guò)載轉(zhuǎn)矩可達(dá)額定轉(zhuǎn)矩的4倍轉(zhuǎn)速以上，轉(zhuǎn)速變化率頗大，因?yàn)榭蛰d轉(zhuǎn)速甚高，所以般也不允許其在空載下運(yùn)行。但是可通過(guò)外用電阻器與R系列減速機(jī)串聯(lián)或?qū)⒋畡?lì)繞組并聯(lián)換接來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速。
R系列減速電機(jī)是電磁式直流電動(dòng)機(jī)由定子磁極、整流子軸承等構(gòu)成，R系列減速機(jī)的定子主磁極由鐵心和勵(lì)磁繞組構(gòu)成。根據(jù)舊標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)為激磁方式的不同又可分為串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)和復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)。R37減速機(jī)因勵(lì)磁方式不同，由定子磁極的勵(lì)磁線(xiàn)圈通電后產(chǎn)生的定子磁極磁通的規(guī)律也不同。串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組與轉(zhuǎn)子繞組之間通過(guò)電刷和換向器相串聯(lián)，勵(lì)磁電流與電樞電流成正比。           
基本的原理就是兩根線(xiàn)是將R系列減速電機(jī)個(gè)整流全橋的兩交流輸入端并接在電動(dòng)機(jī)的任意兩進(jìn)線(xiàn)端上與電機(jī)同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到勵(lì)磁線(xiàn)圈。工作原理就是電機(jī)通電時(shí)線(xiàn)圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部?jī)赡Σ撩娣珠_(kāi)，電機(jī)自由旋轉(zhuǎn)，反之通過(guò)彈簧回復(fù)力讓電機(jī)制動(dòng)。根據(jù)R系列減速電機(jī)功率不同，線(xiàn)圈電阻在幾十至幾百歐之間。簡(jiǎn)單地說(shuō)，你要讓馬達(dá)工作的時(shí)候要給R系列減速機(jī)線(xiàn)通電，讓R37減速機(jī)停止工作的時(shí)候正因?yàn)樗奶厥庠O(shè)計(jì)原理，才使得R系列減速機(jī)可以同時(shí)做到這么多的要求，也使他在電機(jī)家族當(dāng)中不可挪動(dòng)的地位。要特別注意的是，R系列減速電機(jī)般采用金屬石墨電刷或電化石墨電刷。轉(zhuǎn)子的鐵心采用硅鋼片疊壓而成，般為12槽，內(nèi)嵌12組電樞繞組，各繞組間串聯(lián)接后，再分別與12片換向片連接。以上就是R系列減速電機(jī)的工作原理全部?jī)?nèi)容，我們下期再見(jiàn)！——VEMT編輯http://www.batterysm.com/Products/r107jiansuji.html