R系列減速電機(jī)拆卸與裝配維護(hù)。大家好，你們身邊的R67減速機(jī)小伙伴VEMT小編來啦，本期我們的主題是R系列減速電機(jī)，在我們運行R67減速機(jī)段時間后，我們是很難避免對她做維護(hù)的，尤其是比較長時間的大維護(hù)，需要拆卸減速機(jī)來進(jìn)行維護(hù)的，那么我們在裝配拆卸的過程中需要注意什么細(xì)節(jié)？我們起往下看：
裝配R67減速機(jī)時，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。在輸出軸上安裝傳動件時，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成R系列減速電機(jī)內(nèi)部零件的損壞。R系列減速電機(jī)好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂。  
R系列減速電機(jī)的拆卸： 先，拆卸皮帶罩、三角皮帶、皮帶輪，拆卸聯(lián)軸節(jié)、螺栓、吊下電動機(jī)。拆卸蝸桿兩端蓋和減速器剖分面的螺栓，吊起機(jī)殼上蓋放于橡膠板上，要防止中間剖分面損傷，并清洗上蓋，檢查緊固螺栓處是否漏油。 其次，拆卸潤滑系統(tǒng)，拆卸蝸輪鎖緊螺母，用專用工具卸蝸輪，并檢查蝸輪與蝸桿嚙合情況，包括接觸面積、位置、磨損情況等。 再次，拆卸油封，清洗機(jī)箱，檢查處理中間剖分面。檢查軸 軸頸磨損可采用噴涂、刷涂、電鍍后磨削方法修復(fù)。 軸上鍵槽損壞，可在離原鍵槽120°相位處重新加工鍵槽。檢查R系列減速電機(jī)軸承、聯(lián)軸器磨損、點蝕、膠合（粘著撕傷）嚴(yán)重的，可更換或采用修正蝸輪的方法修復(fù)蝸輪、重新配制蝸桿。 蝸輪、蝸桿齒面輕度膠合、點蝕及個別齒面有缺陷，可采用補焊后銑削，刮削及研磨等方法修復(fù)。R系列減速機(jī) 的裝配 裝配前對零件進(jìn)行清洗，去毛刺，并按圖樣要求核對尺寸，幾何形狀、精度、表面粗糙度等。 蝸輪與軸、軸承與軸的配合面壓入前應(yīng)涂潤滑油。如果聯(lián)軸器是裝配式的，應(yīng)先將蝸輪圈壓裝在輪轂上，并緊固。將聯(lián)軸器裝于軸上，常用的方法有壓入裝配和加熱裝配兩種方法。 將蝸輪軸組件裝入R67減速機(jī)機(jī)殼，后將蝸桿裝入機(jī)殼，要把蝸桿軸線對準(zhǔn)蝸輪中間平面，其偏差應(yīng)符合規(guī)定。 軸承與軸肩、軸承與壓蓋裝配適合，壓緊后，轉(zhuǎn)動要靈活。 裝配后的R系列減速電機(jī)，還需檢查它的傳動靈活性，蝸桿在任何位置上，所需的轉(zhuǎn)動力矩應(yīng)基本相等，每步都是不能漏的，大家記住了嗎？以上就是R系列減速電機(jī)拆卸與裝配維護(hù)的全部內(nèi)容，下期見——VEMT編輯http://www.batterysm.com/Products/r167jiansuji.html