K系列減速電機齒輪軸部件精度控制。K系列減速電機，齒輪軸大多采用低碳合金鋼經(jīng)滲碳，淬火工藝制造，或采用氮化鋼經(jīng)氮化處理制造，滲碳、淬火工藝制造的錐齒輪減速速的齒輪表面硬度高，齒面滲碳層均勻，心部韌性好，抗沖擊，特別適用于低速重載齒輪傳動，與軟齒面相比較，硬齒面齒輪跑合能力較差，必須在加工時控制K系列減速電機齒形及表面粗糙度的精度，因為齒向，齒廓誤差及表面粗糙度直接影響齒面嚙合精度，因此可以通過提高制造精度來保證載荷沿齒寬的均勻分布。

滲碳淬火齒輪材料選用 ：應(yīng)針對K系列減速電機的使用性能，滿足齒輪抗彎曲疲勞強度，抗接觸疲勞強度要求的同時，也要材料的工藝性及經(jīng)濟性，常用來制造錐齒輪減速機齒輪材料的有低碳合金鋼，當要求錐齒輪減速機承載能力較高時，般均采用高檔滲碳鋼制造。齒輪軸工藝過程及精度控制：K系列減速電機齒輪軸的加工精度，應(yīng)從材質(zhì)選用、預(yù)備熱處理、機加精度、滲碳工藝參數(shù)、淬火介質(zhì)、變形修正等方面進行控制。精加工基準的選擇因錐齒輪減速機齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同而有所差異，軸類零件磨削或制齒通常采用兩端中心孔為定位基準，因為錐齒輪減速電機中心孔作基準符合設(shè)計及工藝基準重合的原則，能保證較高的位置精度且工件安裝方便，中心孔加工應(yīng)保證有足夠大的尺寸和錐度，兩端中心孔在同軸心線上，表面粗糙度應(yīng)不小于Ra1.6.空心軸類齒輪，在中心內(nèi)孔鉆出后，可以用兩端孔中的錐面定位，孔徑較大時用錐堵定位，盤型齒輪零件制齒時可采用以內(nèi)孔和端面定位方式或以外圓和端面定位方式。
滲碳淬火齒輪熱處理工藝有預(yù)備熱處理及齒形熱處理，預(yù)備熱處理直接影響K系列減速電機齒輪的力學(xué)性能及切削加工性，其目的是細化晶粒，改善組織，提高鋼的機械性能，便于切削，并為終熱處理作準備。預(yù)備熱處理決定了齒輪的心部組織狀態(tài)。對常見的缺陷如滲層過淺，表面碳量過低，表面脫碳，畸變等在滲碳淬火過程中采取措施加以控制，傘齒輪減速機齒形加工方法應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備條件、齒輪精度等、表面粗糙度、硬度要求等選取，滲碳淬火齒輪，必須經(jīng)磨齒來修復(fù)高溫引起的齒形變形，錐齒輪減速機制齒前要對選用的齒輪刀具進行檢驗，留磨滾刀精度須達到AA，滾刀經(jīng)幾次刃磨后須對刀齒前刃面徑向性，容屑槽的相鄰周節(jié)差，容屑槽周節(jié)的大累積誤差，刀齒前面與內(nèi)孔軸線平行度進行檢驗。
K系列減速電機齒輪零件加工完后，按照圖紙要求的各項檢驗項目進行嚴格檢驗，成品檢測通常針對齒圈徑向跳動誤差，公法線及長度誤差，齒形誤差，齒向誤差，齒面粗糙度等。必要時對其配對齒輪進行變位處理，以保證合理的嚙合側(cè)隙和接觸面積。http://www.batterysm.com/Products/K187jiansuji.html